第二百八十章 邀请加入

    纽约。</br>　　史丹利四楼会议室。</br>　　伯纳德·麦道夫，今天来摩根史丹利是陪着朋友找奈伦特·拉蒙咨询、谈事情的，根本就不知道大卫会在这里。。</br>　　奈伦特·拉蒙，马上要接手他老爸的位置，出任摩根史丹利ＣＥＯ的这件事。。</br>　　不知道是从何人口中传出的消息～</br>　　现在已经是华尔街上，最热的话题之一了～！</br>　　大家都知道，摩根史丹利变革青壮派的代表奈伦特·拉蒙，前几年与他的那些伙伴们一手把曾经的史丹利、绅士乡村俱乐部，变成现在的。。华尔街变革先锋－摩根史丹利～</br>　　这一番几乎是推倒了重建的转变，从外人看来，站在台前的这些史丹利青壮派们已经完全掌控了史丹利大权～</br>　　再加上。。奈伦特·拉蒙即将接任ＣＥＯ一职，一定会给摩根史丹利的构架、发展上带来更多的、令人惊叹的改变～</br>　　不过。。钢带伯纳德·麦道夫在与奈伦特聊天时～他对自己接手ＣＥＯ一职并没有什么开心、兴奋的情绪～反而让人感觉有些。。急躁、忧虑～！</br>　　今年已经四十岁的麦道夫，作为一名混迹在华尔金的老油条，在几人聊天时，把话题巧妙的引导到了奈伦特对于摩根史丹利今后的发展计划方面～</br>　　等到事情谈完之后，麦道夫不知道奈伦特是有意还是无意，笑着说了大卫就在四楼的会议室里，上次麦道夫与大卫两人初识非常愉快，可以。。在离开时，顺便去看一下！～</br>　　Emm。。</br>　　麦道夫能说什么？当然。。只能硬着头皮过来看看了～</br>　　－－－</br>　　大卫对于伯纳德·麦道夫的突然来访，虽有些意外，但也很礼貌的把袖子放下，把领带重新扎起，穿上西装外套，笑着与麦道夫打招呼道。</br>　　“没想到我们能够在这里再次相遇～麦道夫先生！”</br>　　刚才一直站在一边等待大卫穿好衣服的麦道夫，笑着与大卫握手道：“你好，大卫！”</br>　　说着，他转头看了一眼正靠在不远处窗边，看报纸杂志的乔瓦尼。</br>　　大卫见他说完一句话，就想。。清场？</br>　　随即对乔瓦尼点点头。</br>　　乔瓦尼撇撇嘴，放下手里的报纸，起身快速的走出了会议室，顺手把门带上了。</br>　　大卫请麦道夫坐下，给他倒了一杯果汁：“上次我们见面之后，没想到我们可以这么快的就。。再次见面～”</br>　　“是啊～我也同样没想到～我们会在这里。。再次见面～”</br>　　“那么。。麦道夫先生，您今天来。。是想？”大卫不知道这家伙来找他是为了什么。。</br>　　“额。。我刚才去见了奈伦特·拉蒙，他说你近几天都会在这里。。所以我就来拜访一下～”</br>　　“哦。。奈伦特啊～”</br>　　“他怎么样？现在很忙吧？”</br>　　“呵呵～是啊～”</br>　　大卫见麦道夫坐在那里，两人之间都在没话找话一样的。。尬聊。。</br>　　他耸耸肩～拿起一支笔，在手指尖转动着道：“我上次听了您对于投资基金。。”</br>　　“咳～大卫，我们的基金明年恐怕无法接受你的那笔３０００万米刀的投资～非常抱歉！”</br>　　“哦～没关系～正好我这几天有了一些新的投资项目计划～”</br>　　麦道夫心里仿佛放下了一块大石头一样，慢慢吐出一口气。</br>　　“那。。大卫，能说说你的新项目计划吗？”</br>　　“呵呵～当然～”</br>　　说着，大卫指了一下桌子上的大堆文件夹：“我正在看航空运输行业几间大公司的资料，准备对它们进行一些投资！”</br>　　“航空运输？联邦快递？”</br>　　“哇哦～它可是现在股票市场上的大热门～《米国民航放松管制法》的通过，让联邦快递上市之后的股价，像火箭一样的飙升～”</br>　　“大卫，它现在的价格，我觉得有些过高了～也许。。你可以再过一段时间，等这一波热潮过去之后，从二级市场上，收购一些。。风投公司抛出的股票更好一些！”</br>　　“额。。那你觉得这一波高股价的时间，会持续多久？”</br>　　麦道夫身体靠后，让自己放松一些，想了一下道：“要我来看，起码要４个月左右的时间，你可以赶在联邦快递发布１９７８年年报之前，入手他们公司的股票～”</br>　　“嗯。。看来。。你也是非常看好这家公司的？”</br>　　“当然！”</br>　　“你别看近几年整个运输行业一副平静无波的样子～前几年可不是这样～”</br>　　“１９７０年３月，纽约的邮政工人们率先大罢工，之后全米国的邮政工人们在工会的联络下，快速响应了这次大罢工～根据后来的媒体报道，至少有２０万邮政工人参加了这次罢工～”</br>　　“当时。。我给我儿子买的几份礼物，也在这次罢工当中丢失了～”</br>　　“７０年？还有这种事儿呢？”</br>　　大卫抬手搓着下巴～记忆里对这件事一点印象都没有～</br>　　八年前。。当时才１３岁的大卫·科尔曼，不关心、不在意这一类的事情。。没毛病！</br>　　“后来呢？当时的总统是尼克松吧？他怎么处理这件事的？”</br>　　“呵呵～还能怎么处理～？他发布了一道禁令～禁止了邮政人员的集体谈判。”</br>　　“那些邮政工人们提出的条件是：涨工资～改善恶劣的工作条件，改善几乎没有的福利制度～”</br>　　“尼克松当时发布的那条禁令，直接被这些邮政工人，给无视了！”</br>　　“随后，他想出了一个搞笑的点子，派出了隶属米国陆战队的国民警卫队，去充当邮递员投递邮件～”</br>　　“让那些大兵们去送信件、邮件～你能想象那是什么。。场景吗？哈哈～”</br>　　大卫是真不知道。。尼克松还会用出这种昏招？？</br>　　国民警卫队的大兵们，战斗力是很强。。让他们去送邮件。。这完全是一次失败的跨界举措好伐～！</br>　　“你说自己的邮件被弄丢了，就是。。那些大兵们干的？”</br>　　“不知道～也许吧～我当时给小儿子买了几份乐高的新玩具～鬼知道它们现在被扔到哪个角落了！”</br>　　“乐高！？！”</br>　　大卫听到这个名字，回想起了。。这个在米国以及未来几十年，一直占据世界玩具行业顶尖梯队的玩具公司！</br>　　记下来～有时间对它加深了解一下！</br>　　麦道夫见大卫聊着聊着又写起来，探头看了一眼，没看到。。</br>　　随即摇头继续道：“那次邮政工人大罢工持续了一个多月～直到后来尼克松意识到，让大兵们去送邮件。。是一个极大的错误～”</br>　　“此举无效之后，尼克松没了办法，只能选择重启与邮政工人、工会的谈判～”</br>　　“他最终满足了罢工者们的要求，为他们加薪８％！”</br>　　大卫摆弄着笔，略微摇头苦笑道：“才８％？”</br>　　“福利呢？改善工作条件呢？”</br>　　麦道夫撇着嘴，摊摊手：“至少从我得到的消息上来看～他们的生活除了涨点工资之外～没什么太大的改变～”</br>　　“啊。。不对～我说错了～还是有一些改变的！”</br>　　“那次罢工事件之后，尼克松签署了《邮政改革法案》，组建了米国邮政署（ＵＳＰＳ）！”</br>　　“随后米国政府投入了一笔资金，购置了新的车辆，让ＵＳＰＳ的公路运输力量，得以增强～从这方面来看的话。。那些邮政工人们的大罢工起到了很不错的效果！”</br>　　ＵＳＰＳ！</br>　　公路运输力量！</br>　　大卫转着笔，想了一下，拿过联邦快递的文件夹，翻看、找到了记载７４年联邦包裹（ＵＰＳ）员工大罢工的那一页～</br>　　“你知道。。７４年ＵＰＳ的那次罢工，导致了铁路运输公司。。破产吗？”</br>　　“嗯。。是的！”</br>　　“这件事，当时上了华尔街邮报的头条～差不多持续了近一个多月，热度才慢慢消退～”</br>　　“那。。ＵＰＳ后来是怎么搞定这次罢工的？”</br>　　麦道夫想了一下，摇头道：“其中的细节我不是很清楚～我只知道。。铁路运输公司破产之后，是摩根史丹利出手给做的重组计划！”</br>　　他从与大卫之间的对话里，大略的猜到了这个小子的投资计划～也不等大卫继续提问题，就开始自顾自的说起来。</br>　　“运输行业，我们可以把它总结为：公路运输、铁路运输、河道运输，以及航空运输！”</br>　　“从公路运输这一点上来说，目前ＵＳＰＳ占据了行业的龙头地位！”</br>　　“铁路运输嘛～它已经在米国发展了一百年～太平洋铁路的顺利通车，彻底点燃了当时人们对于铁路运输的热情！”</br>　　“１９１３年，米国铁路的营业总里程，达到了最巅峰的４１万公里～”</br>　　“但仅仅一年后，巴拿马运河的开通，为米国铁路的未来发展埋上了一层阴影！”</br>　　“而更重要的是，同年，福特汽车公司建成了世界上第一条汽车制造流水生产线，大名鼎鼎的Ｔ型车问世了！”</br>　　“再往后。。就是著名的：咆哮的２０年代！”</br>　　“根据当时的统计，米国平均每４个家庭，就拥有1.3辆汽车。”</br>　　“而后紧接着的大萧条和二战，让米国铁路一直处在负增长的状态。”</br>　　麦道夫伸手拿起果汁，慢慢喝了一口，看着正在认真听的大卫，笑着道：“从现在看来，铁路运输行业真正的变革，来自战后的那位艾森豪威尔总统。”</br>　　“１９５０年，艾森豪威尔签署了《1956联邦高速公路法》。”</br>　　“它全方位的、深刻的改变了整个米国，以及人们的日常生活出行方式！”</br>　　“人们口中常说的米国梦是什么？”</br>　　“它是人人都可以开车进城、上下班；人们再也不用去挤在老旧狭窄的downtown，而是沿着告诉高速建成、发展的公路，走进一处处新建的独栋别墅社区！”</br>　　“《1956联邦高速公路法》，政府投入了１１４０亿米元！”</br>　　“那可是。。５０年代的１１４０亿！”</br>　　“人们因为艾森豪威尔的壮举，生活彻底的被改变了！”</br>　　大卫跟着点头接道：“它为人们的出行生活，点亮了高速公路，熄灭了。。铁路运输行业！”</br>　　麦道夫点头赞同道：“到了１９７０年，米国政府将铁路客运单独剥离了出来，成立了国家铁路客运公司（Amtrak），解放了铁路公司们的负担。。之后铁路客运方面所有的费用，都由米国政府来进行补贴！”</br>　　“铁路客运已经剥离了吗～货运呢？”</br>　　“货运方面暂时还没有新的法案出台～”</br>　　麦道夫的手指互相轻点，挑挑眉道：“铁路货运的定价权，政府还没有给予定价自由～它从现在来看已经落伍了！”</br>　　“我听。。一些朋友说过～摩根家族一直都在积极的促成。。政府允许铁路公司货运自由定价，增强铁路货运的竞争力。”</br>　　大卫愣了一下，摊摊手，表示自己对这些一无所知的道：“我才开始看这些资料～对铁路方面的。。了解～只有你刚才说的这些～”</br>　　“哈哈～你应该去了解一下！如果这个法案能够通过，铁路货运的利润率会大幅增加～这会让铁路公司们，起死回生的！”</br>　　“额。。ＯＫ～我会找一些这方面资料的！”</br>　　“嗯。。让我们接着往下说。。河道运输！”</br>　　“说起水路运输，纽约港是不得不被提起的！”</br>　　“纽约之外的人们，在提起纽约的时候，大多数人的第一印象会是。。纽约中央公园、曼哈顿区的摩天大楼等等，而忽略了最初的纽约，是一座以海上贸易发展起来的港口城市！”</br>